Serien-SUV
Kein ballistischer Schutz.
- Ballistischer Schutz
- Keiner
- Gewicht & Fahrdynamik
- Serie
- Passive Sicherheit
- Alle Airbags & ADAS
- Erscheinungsbild
- Serie
- Sitzplätze & Zuladung
- Serie
- Typischer Einsatz
- Alltag
Das Konzept
A-KIP® Anti-Kidnapping Protection
A-KIP® ist ein leichter ballistischer Schutz, den TRASCO selbst entwickelt und fertigt. Zertifiziertes ballistisches Glas und ballistischer Stahl schützen zusammen mit modernen Verbundwerkstoffen große Bereiche der Fahrgastzelle nach VPAM-PM 4 oder VPAM-PM 6.
Das Konzept wurde entwickelt, um das wertvollste Gut zu schützen – das menschliche Leben. Während vollgepanzerte Fahrzeuge auffallen, fügt sich der Defender mit A-KIP® unauffällig in den normalen Verkehr ein: optisch kaum von einem Serienmodell zu unterscheiden.
Als Mittelweg zwischen Serien-SUV und vollgepanzertem Fahrzeug ergänzt A-KIP® Flotten mit Vollpanzerung, statt sie zu ersetzen – eine mobile Schutzplattform, die professionellen Anwendern mehr Flexibilität und Einsatzfähigkeit gibt, bereit für den schnellen Einsatz ebenso wie für den täglichen Dienst.
Leicht in Zahlen
Im zulässigen Gesamtgewicht.
Fahrwerk und Bremsen bleiben wie ab Werk.
Spezielle ballistische Verbundwerkstoffe sind so leicht, dass der Defender innerhalb seines zulässigen Gesamtgewichts bleibt – des zGG, also des höchsten Gewichts, das laut Fahrzeugschein erlaubt ist. Fahrwerk, Bremsanlage und elektrische Unterstützungssysteme müssen deshalb nicht verstärkt werden.
0 kg
Verringerung der Zuladung mit dem Standardpaket VPAM 4 – mehr nicht.
0 kg
Verringerung der Zuladung mit dem Standardpaket VPAM 6.
0 %
Airbags und Fahrerassistenzsysteme (ADAS) bleiben voll erhalten – im Crashtest geprüft.
0
Verstärkungen an Fahrwerk oder Bremsanlage nötig.
Führerschein Klasse B – keine Sondererlaubnis nötig. Kein zusätzliches Fahrertraining und keine Wartung über den regulären Serviceplan hinaus.
TRASCO A-KIP® – entwickelt nach zwölf Zielen
Maximaler Schutz
in klar definierten Grenzen.
Von Anfang an haben wir klare Ziele festgelegt, um den Schutz der Fahrzeuginsassen zu maximieren und dabei die folgenden Vorgaben einzuhalten:
- Serienmäßiges zGG
- Fahrdynamik
- Nutzbare Zuladung
- Geringer Wartungsaufwand
- Betriebskosten
- Originales Erscheinungsbild
- Führerschein Klasse B
- Modellvielfalt
- IVA-Konformität
- Flexibilität
- Passive Sicherheit
- Alltagstauglichkeit
Der Defender A-KIP® wurde entwickelt, um vollgepanzerte Fahrzeuge zu ergänzen, nicht zu ersetzen – mit mehr Flexibilität und erweiterter Einsatzfähigkeit für professionelle Anwender. Möglich wird das durch einen unauffällig integrierten Schutz auf einer robusten Plattform, der die strukturelle Integrität, das Leistungsvermögen und die zentralen Einsatzeigenschaften des Fahrzeugs vollständig erhält.
Das Spektrum
Zwischen Serie und Vollpanzerung.
A-KIP® begründet eine eigene Klasse – die wirtschaftliche, flexible Schutzplattform zwischen einem ungeschützten SUV und einem vollgepanzerten Sonderschutzfahrzeug.
Schutz ist keine Einzelentscheidung, sondern eine Skala. Am einen Ende steht das unveränderte Serienfahrzeug: volle Zuladung, volle Agilität, kein ballistischer Schutz. Am anderen Ende steht das vollgepanzerte Sonderschutzfahrzeug: maximaler zertifizierter Schutz, erkauft mit deutlichem Mehrgewicht, geringerer Zuladung und einem Erscheinungsbild, das das Fahrzeug oft sofort als Sonderschutzfahrzeug erkennbar macht.
Den meisten Betreibern werden nur diese beiden Extreme angeboten. A-KIP® gibt es, weil das keine echte Wahl ist: Es schützt die kritischen Bereiche der Fahrgastzelle mit nach VPAM 4 oder VPAM 6 zertifizierten Schutzmaterialien, während das Fahrzeug innerhalb seines serienmäßigen zulässigen Gesamtgewichts (zGG) bleibt – Fahrdynamik, Bremsanlage, Airbags, ADAS, Sitzplätze und nutzbare Zuladung bleiben die des Serien-Defender. A-KIP® ist darauf ausgelegt, vollgepanzerte Fahrzeuge zu ergänzen, nicht zu ersetzen.
Die Tabelle stellt die drei Klassen nebeneinander – was jede bietet und wo ihre Grenzen liegen.
| Vergleich | Serien-SUV Kein ballistischer Schutz. | Defender A-KIP® Fahrgastzelle mit zertifizierten Materialien geschützt – zGG und Fahrdynamik wie in Serie. | Vollgepanzertes Fahrzeug Maximaler Schutz – deutliches Mehrgewicht. |
|---|---|---|---|
| Ballistischer Schutz | Keiner | Schutz der Fahrgastzelle nach VPAM 4 / VPAM 6, zertifizierte Materialien | Höchste zertifizierte Schutzklassen |
| Gewicht & Fahrdynamik | Serie | Innerhalb des serienmäßigen zGG – Fahrdynamik und Bremsanlage wie ab Werk | Deutliches Mehrgewicht – verstärktes Fahrwerk und verstärkte Bremsanlage |
| Passive Sicherheit | Alle Airbags & ADAS | Alle Airbags & ADAS bleiben erhalten | Durch den Umbau oft eingeschränkt |
| Erscheinungsbild | Serie | Kaum vom Serienfahrzeug zu unterscheiden | Oft als Sonderschutzfahrzeug erkennbar |
| Sitzplätze & Zuladung | Serie | Vier bis sechs Sitzplätze – nutzbare Zuladung bleibt | Oft deutlich verringert |
| Typischer Einsatz | Alltag | Diskrete geschützte Mobilität – Behörden, Begleitschutz, VIP | Staatsoberhäupter & Fahrten mit höchstem Risiko |
Defender A-KIP®
Fahrgastzelle mit zertifizierten Materialien geschützt – zGG und Fahrdynamik wie in Serie.
- Ballistischer Schutz
- Schutz der Fahrgastzelle nach VPAM 4 / VPAM 6, zertifizierte Materialien
- Gewicht & Fahrdynamik
- Innerhalb des serienmäßigen zGG – Fahrdynamik und Bremsanlage wie ab Werk
- Passive Sicherheit
- Alle Airbags & ADAS bleiben erhalten
- Erscheinungsbild
- Kaum vom Serienfahrzeug zu unterscheiden
- Sitzplätze & Zuladung
- Vier bis sechs Sitzplätze – nutzbare Zuladung bleibt
- Typischer Einsatz
- Diskrete geschützte Mobilität – Behörden, Begleitschutz, VIP
Vollgepanzertes Fahrzeug
Maximaler Schutz – deutliches Mehrgewicht.
- Ballistischer Schutz
- Höchste zertifizierte Schutzklassen
- Gewicht & Fahrdynamik
- Deutliches Mehrgewicht – verstärktes Fahrwerk und verstärkte Bremsanlage
- Passive Sicherheit
- Durch den Umbau oft eingeschränkt
- Erscheinungsbild
- Oft als Sonderschutzfahrzeug erkennbar
- Sitzplätze & Zuladung
- Oft deutlich verringert
- Typischer Einsatz
- Staatsoberhäupter & Fahrten mit höchstem Risiko
Einsatzrollen
Eine Plattform. Viele Einsätze.
Kolonnenschutz
Geschütztes Führungs- und Folgefahrzeug in Kolonnen und Konvois.
Objekt- und Geländeschutz
Mobile geschützte Position für Kontrollstellen, Grenzen und kritische Infrastruktur.
Begleitschutz
Diskreter Begleitschutz für Schutzpersonen – staatlich und privat.
Einsatzunterstützung
Schnell verfügbare Plattform für Polizei- und Sicherheitseinsätze.
Werttransport
Diskret geschützte Logistik für Wertgegenstände und sensible Güter.
Am einfachsten erklärt
Eine Schutzweste für das Fahrzeug.
Wie Schutzweste und Helm bei Einsatzkräften legt A-KIP® eine Schutzschicht aus zertifizierten Materialien genau dorthin, wo es darauf ankommt – Türen, Scheiben und Bereiche der Fahrgastzelle –, während alles andere am Fahrzeug so bleibt, wie es ab Werk gebaut wurde.
Fähigkeiten bleiben erhalten
Alles, was der Defender kann – kann er weiterhin.
A-KIP® verändert weder Fahrwerk noch Bremsanlage und bleibt innerhalb des serienmäßigen zulässigen Gesamtgewichts (zGG). Die Fähigkeiten, die den Defender zum Arbeitsfahrzeug machen, bleiben erhalten – geschützt.
Geländegeometrie – Herstellerangaben
Defender 110 Defender 130
Böschungswinkel vorn 38° 37,5°
Rampenwinkel 28° 27,8°
Böschungswinkel hinten 40° 28,5°
Bodenfreiheit 291 mm 290 mm
Wattiefe 900 mm 900 mm
Serien-Defender in Geländehöhe (elektronische Luftfederung) – Angaben des Herstellers. Der längere Hecküberhang des 130 verringert den hinteren Böschungswinkel.
Eine andere Klasse geschützter Mobilität.
Gepanzerte Limousinen erfüllen einen anderen Auftrag – repräsentative Fahrten in den höchsten Schutzklassen. Als Einsatzplattform hat der geschützte Defender vier Vorteile:
Geschützter Defender und gepanzerte Limousine im Vergleich
Defender A-KIP® Gepanzerte Limousine
Gelände Volle Geländegeometrie – Bordsteine, Pisten, unbefestigte und überflutete Strecken Auf befestigte Straßen und geräumte Strecken angewiesen
Bodenfreiheit Bis zu 291 mm, verstellbare Luftfederung Üblicherweise rund 100–150 mm, nicht verstellbar
Diskretion in der Flotte Erscheint als normales Arbeitsfahrzeug unter den Serien-Defendern der Flotte Als geschütztes Fahrzeug einer Schutzperson erkennbar
Zuladung & Besatzung Nutzbare Zuladung und bis zu sechs Sitzplätze bleiben erhalten Zuladung weitgehend durch das Gewicht der Vollpanzerung aufgebraucht
Diskretion als Schutz
„Das von uns entwickelte und produzierte A-KIP®-Konzept bietet unauffälligen, aber wirkungsvollen Schutz für das wertvollste Gut: das menschliche Leben. Dabei ist Diskretion oftmals der beste Schutz.“
Allan Petty · Sales Director Europe, TRASCO
Materialien
Glas. Stahl. Verbundwerkstoffe.
Durchsichtige Bereiche schützt zertifiziertes durchschusshemmendes Glas, nicht durchsichtige Bereiche ballistischer Stahl und spezielle Verbundwerkstoffe – jeweils von staatlich anerkannten deutschen VPAM-Prüfstellen nach VPAM-PM 2007 geprüft und zertifiziert.
Schutz & Zertifizierung