Questions fréquentes.

A-KIP® signifie Anti-Kidnapping Protection, un concept anti-enlèvement : une protection balistique légère pour les Defender 110 et 130, conçue et fabriquée en interne par TRASCO. Du verre balistique certifié, de l’acier balistique et des matériaux composites modernes protègent de larges zones de l’habitacle selon VPAM-PM 4 ou VPAM-PM 6.

Une seule entreprise au monde : Trasco Bremen GmbH est le seul Accredited Converter officiel et exclusif de JLR pour les Defender 110 et 130 A-KIP®. Cette coopération est documentée sur les canaux officiels de Land Rover, notamment sur landrover.fr et sur le site presse officiel de JLR.

Deux niveaux de protection pour les zones protégées du véhicule, avec des matériaux certifiés selon la directive d’essai VPAM-PM 2007 : VPAM 4 couvre les armes de poing courantes telles que le .357 Magnum et le .44 Magnum ; VPAM 6 couvre les fusils d’assaut tels que l’AK-47 avec des munitions de calibre 7,62 × 39 mm. Chaque composant A-KIP® est soumis à des essais et certifié par des laboratoires d’essais VPAM allemands agréés par l’État.

VPAM désigne la Vereinigung der Prüfstellen für angriffshemmende Materialien und Konstruktionen – l’Association des laboratoires d’essais de résistance balistique des matériaux et constructions, qui regroupe des laboratoires d’essais agréés par l’État. Ses directives d’essai (VPAM-APR 2006, VPAM-PM 2007) définissent de véritables essais de tir pour chaque niveau de protection et constituent en Allemagne la base de la certification balistique.

Non – A-KIP® complète les véhicules entièrement blindés, sans les remplacer. Il offre une protection discrète et mobile contre les scénarios d’attaque criminelle typiques, jusqu’au niveau des fusils d’assaut. Pour des niveaux de menace plus élevés, TRASCO recommande des véhicules entièrement blindés.

Très difficilement. La discrétion est un principe de protection essentiel du concept : le Defender A-KIP® est pratiquement impossible à distinguer d’un Defender de série – à l’extérieur comme à l’intérieur. Les composants de protection ne présentent aucune arête visible, les proportions restent inchangées et le véhicule n’attire pas davantage l’attention.

Oui. L’ensemble des airbags et les aides à la conduite (ADAS) restent fonctionnels – comme l’ont confirmé des crash-tests réels, au cours desquels tous les airbags se sont déployés comme prévu. C’est ce qui distingue A-KIP® des solutions de blindage qui désactivent les airbags.

Non. Le Defender A-KIP® reste dans les limites de son poids total autorisé en charge (PTAC) d’origine ; un permis B classique suffit donc. Aucun renforcement de la suspension ni du système de freinage n’est nécessaire, et le véhicule reste parfaitement adapté à un usage quotidien, en ville comme sur autoroute.

Non. Le Defender A-KIP® se conduit comme le véhicule de série et ne nécessite ni formation complémentaire des conducteurs ni entretien au-delà du plan d’entretien régulier.

L’équipement A-KIP® de série réduit la charge utile d’environ 220 kg en VPAM 4 et d’environ 330 kg en VPAM 6. Le reste de la charge utile demeure exploitable – le Defender 110 offre jusqu’à cinq places (VPAM 4) ou quatre (VPAM 6), le Defender 130 jusqu’à six (VPAM 4) ou quatre (VPAM 6) selon la configuration.

Pour les Defender 110 (y compris le Defender OCTA) et Defender 130 actuels. Le 110 reçoit une cloison de séparation balistique derrière les sièges arrière ; le 130, une porte arrière protégée avec vitre balistique et des vitres latérales de l’espace de chargement protégées – toute la longueur de l’habitacle reste exploitable.

Les modifications A-KIP® et les composants de protection, y compris l’ensemble des matériaux balistiques opaques et transparents, sont couverts par une garantie TRASCO de deux ans. La garantie JLR du véhicule d’origine – cinq ans ou 150 000 km selon le marché du client final – est maintenue.

Par la demande guidée en cinq étapes sur ce site web, ou directement par téléphone ou par e-mail. Les véhicules sont transformés en interne à Brême, en Allemagne, et livrés prêts pour leur marché ; la réception UE individuelle est disponible en option.